由于5月就业报告强于预期，强化了美国劳动力市场依然具有韧性的观点，美国国债收益率周五大幅攀升。
公路人员流动量（包括高速公路及普通国省道非营业性小客车人员出行量、公路营业性客运量）26931万人次，环比增长0.9%，比2025年同期增长11%。其中，公路营业性客运量3845万人次，环比下降4.2%，比2025年同期增长8.2%；高速公路及普通国省道非营业性小客车人员出行量23086万人次，环比增长1.8%，比2025年同期增长11.5%。
“买长乘短”此举不仅增加旅客不必要支出，更会造成席位闲置、数据失真，加剧运力虚假紧张，挤占真正长途旅客的归家机会。数据显示，春运以来候补购票已兑现1280万张车票，成功率超70%，其中51%为短途车票，充分证明候补购票才是最稳妥、最公平的“抢票通道”。全国铁路53%列车服务中短途出行，替代选择丰富，理性错峰、换乘分流，远比“买长乘短”更高效、更文明。
对抵押贷款和其他贷款借贷成本具有影响力的基准10年期美国国债收益率上升5个基点，至4.534%，创下自5月21日以来的最高水平。对美联储政策预期更为敏感的2年期国债收益率攀升7个基点，至4.115%，为5月20日以来最高。
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与地缘政治风险走势一致的30年期长期国债收益率跳涨5个基点，至5.021%。一个基点等于0.01%，收益率与价格呈反向变动关系。
数据显示，5月非农就业人数增加17.2万，远超道琼斯普遍预期的8万。失业率维持在4.3%不变。休闲和酒店业以7万人的新增就业领跑所有行业，远高于过去一年平均每月1.4万人的水平。
这份强于预期的报告与市场对劳动力市场将逐步降温的预期背道而驰。经济大部分领域的招聘活动依然低迷，就业增长集中在少数几个行业，裁员规模也基本得到控制。与此同时，经济学家指出，已有迹象表明人工智能开始对部分行业的就业产生影响。
Fwdbonds首席经济学家克里斯托弗·鲁普基在一份报告中写道：“劳动力市场如此强劲，没有理由支持美联储降息，而且由于经济正在升温，美联储官员必须集中关注通胀风险。”
近期美联储官员的言论表明，他们对劳动力市场的信心不断增强，注意力已重新转向通胀问题。这进一步削弱了市场对短期内降息的预期。在2025年末将基准利率累计下调0.75个百分点后，美联储今年一直维持政策不变。
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